Les ponts de Venise ....

Le centre historique de Venise comprend 121 îles liés

par 435 ponts.

Et chacun possède une histoire bien particulière, que ce soit l'origine du pont des soupirs ou bien celle du pont du Rialto, totalement opposée quant à leurs usages et motivations, cette histoire est toujours passionnante.

A l'origine il n'y avait quasiment pas de ponts à Venise, au mieux des passerelles de bois sans marche dont la construction et l'entretien étaient à la charge des voisins.

A cette époque, on se déplaçait surtout à cheval.

Puis, les transports de marchandises et de personnes se faisant majoritairement par bateau, le début de la construction de véritables ponts commença.

Des ponts qui devaient être suffisamment hauts et bombés pour que les barques et les gondoles puissent passer en dessous.

Le pont du Rialto ( photo ci-dessous ) est l'un des quatre ponts qui traversent le Grand Canal de Venise ...

Le pont du Rialto est le plus ancien et certainement le plus célèbre d'entre eux, ainsi que l'un des monuments les plus visités de la cité.

Portant le nom du quartier de Rialto situé sur la rive gauche, il constituait jusqu'au XIX^e siècle l'unique liaison entre les deux parties de la ville ...

Après l'écroulement de 1444, on réédifia une structure en bois avec un passage entre deux rangées de boutiques et une partie centrale mobile pour permettre le passage des navires.

Le pont actuel, à arche unique sur le Grand Canal de 48 mètres, offre trois passages piétonniers, un au centre entre deux rangées de boutiques installées dans six arches à la montée et six arches à la descente, et deux de chaque côté des boutiques. Les trois allées piétonnières se raccordent au centre du pont par deux arches de plus grandes dimensions.

Sur les reliefs de chaque côté du pont, on peut voir les deux saints patrons de la ville, Théodore et Marc

Mais dans le même temps, ces ponts devenus plus arqués et de plus pourvus de marches n'étaient plus adaptés aux chevaux qui disparurent en tant que moyen de transport et de déplacement au coeur de Venise.

On avait d'abord construit les maisons le long des canaux avant de se préoccuper des ponts pour rejoindre les différentes îles qui forment Venise.

Vous pouvez voir à Venise la conséquence de cet ordre renversé des choses, à savoir des ponts qui semblent être de "travers", presque "jetés" en diagonale pour relier deux calli par dessus un rio.

Et pour cause puisque ces ponts ont été construits "ensuite", en essayant de s'adapter à la configuration des calli existantes.

Petits, grands, dodus, droits ou en travers, en métal, en pierre, en bois et métal, décorés et sculptés ou encore construits simplement, la diversité des ponts de Venise ajoute à la beauté de la ville et à son aspect si romantique.

Une grande partie de l'histoire de la ville peut d'ailleurs s'y lire.

  Si l'on ne commença à construire des ponts de pierre qu'à partir du XIVème siècle, les ponts entièrement en métal ne vinrent qu'après 1800 et sont pour l'essentiel des ponts construit par les Autrichiens lors de leur occupation de Venise.

Un autre détail qui a son importance : les ponts de Venise n'avaient aucun parapet à l'origine.

Les parapets que vous voyez ont été ajoutés bien après leur construction pour éviter que trop de monde ne tombe à l'eau !

  Ce type d'accident était tellement courant qu' « Il Gazzetinno », le journal de Venise, possédait dans le passé une rubrique quotidienne dans laquelle il citait les noms des personnes qui étaient tombés à l'eau le jour précédent.

  Il faut aussi que vous sachiez que les ponts de Venise sont également des lieux de vie.

Observez bien et vous verrez que de jour comme de nuit, les gens s'arrêtent en haut des ponts, pour se reposer, pour regarder l'eau, pour fumer une cigarette, mais aussi tout simplement pour parler entre eux, comme si l'on était mieux là haut !

Le Pont des Soupirs ou Ponte dei sospiri est l'un des nombreux ponts de Venise en Italie. Il passe au-dessus du Rio de Palazzo o de Canonica et relie les anciennes prisons aux cellules d'interrogatoires du Palais des Doges. C'est l'un des lieux touristiques les plus célèbres de la ville.

Le nom Pont des Soupirs suggère le soupir exprimé par les prisonniers conduits devant les juges, lors de leur dernier regard porté sur Venise. C'était donc la dernière image de la liberté pour ceux qui allaient finir leurs jours en prison.

il est actuellement en cours de restauration ....

Le Pont des Soupirs a été bâti en 1602 pour relier le Palais des Doges avec la Nouvelle Prison construite (et finie en 1614) par Antonio da Ponte, alors chef de service au Bureau du Sel de Venise.

C'est ce même Da Ponte qui a également reconstruit le Pont du Rialto. C'est un pont de style baroque qui a été dessiné par Da Ponte aidé par son neveu l'architecte Antonio Contino di Bernardino.

Le pont est en marbre et pierre d'Istrie^[1] blanche. Deux fenêtres « grillagées » en pierre sont présentes sur chacune des deux faces du pont.

(photo wikipédia avant la restauration )

Ce « sarcophage volant », comme l'ont appelé certains écrivains, avait en effet la particularité d'être un pont totalement fermé et ce afin non seulement d'empêcher que l'on puisse entendre les cris et lamentations des condamnés mais aussi pour que l'on ne puisse pas les voir.

Le fait que le pont soit totalement fermé était également une assurance pour la Sérénissime, que ses prisonniers ne pourraient essayer de s'échapper en le franchissant. Sinon la tentation de se jeter dans le canal aurait évidemment été trop grande.

Ce pont-passage avait été élaboré pour servir très précisément à ces fins et il est de ce fait constitué comme un double couloir.

Ainsi, selon qu'on l'empruntait dans un sens ou dans un autre, utilisait-on le couloir gauche ou droit, ce qui fait que les condamnés ne pouvaient jamais ni se voir, ni se parler.

C'est en effet ce même passage qui les emmenait aussi de la prison aux salles de torture. En le prenant on allait soit aux puits, des cachots sombres et humides, situés au sous-sol, soit aux plombs où les prisonniers étouffaient dans la chaleur de cellules situées sous des toits recouverts de grosses plaques de plomb.

  Le Pont de l'Académie (Ponte dell'Accademia) est l'un des quatre ponts qui traversent le Grand canal de Venise, 

Le pont de l'Accademia doit son nom tout simplement au musée de l'Accademia situé à l'une de ses extrémités.

Ce premier pont métallique, qui fut ouvert au public le 20 novembre 1854, fut conçu par un ingénieur anglais du nom d'Alfred Neville et construit dans des ateliers anglais

  En 1934, le pont métallique de l'Accademia fut remplacé par un pont de bois, conçu par l'architecte Eugenio Miozzi.

Ce pont de bois devait être temporaire, l'idée étant de lancer un concours d'architecture afin d'avoir à cet emplacement un pont digne de Venise.

Ce concours d'architecture pour constuire un pont en pierre eu bien lieu et il eut même un vainqueur, l'architecte Duilio Torres qui fut aussi l'architecte du Pont del'Arsenal ainsi que du Pont dei Giardini. Mais il n'y eu aucune suite.

Et comme dans beaucoup de cas, le temporaire devint donc définitif et c'est encore ce pont “temporaire” de l'Accademia que vous pouvez voir aujourd'hui et surtout emprunter pour passer d'une rive à l'autre.

Un projet de pont en verre pour remplacer le pont de l'Accademia “provisoire” fut présenté en 1985 à l'exposition japonaise de Tsikuba mais le projet resta sans suite ......

Nous aimons beaucoup le Pont Rialto avec ses restaurants au bord du Canal ; mon repas d'anniversaire le 31 mars  au soir , c'était là : superbe souvenir qui console un peu d'avoir 60 ans ...